Im Zuge des Ausbaus der Strecke Augsburg – Olching wurde im PB 3 Mering – Althegnenberg km 39,544 – km 39,613 der Bau einer Stützwand im Anschluss an das Widerlager der SÜ über die Hochdorfer Straße südlich der Strecke zur Sicherung des neuen Bahndammes geplant.
Die Stützwand wurde in Ortbetonbauweise hergestellt und auf Bohrpfählen gegründet. Die Baugrube für die Herstellung der Stützwand wurde durch einen Spundwandverbau auf Gleisseite gesichert. Vor Öffnen der Baugrube erfolgte der Abbruch der alten Gleise auf dem vorhandenen Bahndamm bis OK Planum neu.
