02.11.2026

Hilfsbrückenzug Holstenstraße komplettiert

„Hamburg hat einen Superlativ mehr! – die in Metern und Jahren längste provisorische Eisenbahnbrücke Deutschlands“ – so treffend formuliert es der Norddeutsche Rundfunk in seinem aktuellen Bericht über das Projekt EÜ Holstenstraße in Hamburg. Was vor etwa einem Jahr mit einem Anruf der DB InfraGO mit der Bitte um planerische Hilfe für einen Ersatz der nicht mehr tragfähigen Spannbetonbrücken begann, auf einem Stück Papier in Form einer ersten Skizze Form annahm, wurde am Wochenende mit dem Einhub beider Sonderhilfsbrücken nahezu vollendet. Das Projekt vereint alle Stufen der durch Dittmann+Ingenieure Bauplanung GmbH & Co. KG in den letzten Jahren federführend vorangetriebenen Hilfsbrückenentwicklung: 🔹 Zwei Zwillingsträgerhilfsbrücken ZH31, entwickelt und geplant im Jahr 2012 als erste Hilfsbrücken über 30 m Stützweite. 🔹 Zwei Hilfsbrücken der neuen Generation, entwickelt und geplant in den letzten drei Jahren als konsequente Weiterentwicklung des bestehenden Ist-Zustands. 🔹 Zwei Sonderhilfsbrücken, speziell für das Projekt geplant und mit einer Stützweite von 32,30 m die derzeit längsten Hilfsbrücken Deutschlands. Das Projekt in nackten Zahlen: • 230 m Gesamtlänge des Hilfsbrückenzugs • 135 m lange Hilfsbrückenkette (5 der 6 Brücken) • 12 Auflagerträger, Pfeilerergänzungen und -verstärkungen, eine Hilfsstütze, neue Portalriegel • Ausgelegt für mindestens 30 Jahre Lebensdauer Ein großes Lob an das Bauteam vor Ort (federführend DB Bahnbau Gruppe GmbH und Sächsische Bau GmbH) für die präzise Umsetzung bei Tag und Nacht! Ein ebenso großer Dank gilt unserem eigenen Planungsteam, das dieses komplexe Tragwerk in Rekordzeit projektiert hat. Dieses Projekt zeigt einmal mehr: Als Experten für Hilfsbrücken in Deutschland machen wir das Unmögliche machbar – und wir stehen bereit für die nächsten großen Infrastruktur-Herausforderungen! Den vollständigen Bericht des NDR findet ihr hier: https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/hamburger-holstenstrasse-hilfsbruecken-fertig-eingehoben,einhub-bruecken-102.html

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18.09.2026

Betriebsausflug 2026

Stabilitätstest bestanden: Unser Team erobert die F60! Unser gestriger Betriebsausflug führte uns zur beeindruckenden Förderbrücke F60 – dem „Liegenden Eiffelturm der Lausitz“. Auch wenn der Stahlbau nur einen Teil unserer täglichen Planungsaufgaben ausmacht: Es war für alle ein echtes Highlight, diesen 11.000 Tonnen schweren, rund 500 m langen Giganten aus nächster Nähe zu erleben und bis in 70 m Höhe zu erkunden. Eine gewaltige Konstruktion und ein echtes Meisterwerk der Technik! Nach dem Aufstieg in luftige Höhen ging es aufs Wasser. Bei bestem Wetter haben wir den Senftenberger See mit dem Boot erkundet und die Zeit für gute Gespräche und gemeinsamen Austausch genutzt. Ein rundum gelungener Ausflug abseits von Schreibtisch und Projektarbeit. Danke an unser Team für diesen tollen Tag!

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21.08.2026

Erfolgreicher Start!

Mit dem Einbau der ersten Hilfsbrücke an der EÜ Behringstraße in Dresden ist der DB Bahnbau Gruppe GmbH heute ein erster wichtiger Schritt zum sicheren Weiterbetrieb des Schienenverkehrs im Bereich Bf Dresden-Friedrichstadt gelungen. Bei dem Vorhaben der DB InfraGO sollen die abgängigen Stahlüberbauten durch Hilfsbrücken ersetzt werden. Die eng gesteckte Zeitschiene aufgrund der zur Verfügung stehenden Sperrpausen zeigt wieder einmal, wie wichtig es ist, dass alle Beteiligten ein gemeinsames Ziel verfolgen. Allen Beteiligten sei an dieser Stelle für die konstruktive und zielorientierte Zusammenarbeit gedankt.

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